A VCU FLEXÍVEL
VISION FT

Injeção, ignição, leitor de sonda e datalogger numa VCU só. A tela é a que você já tem.

DESTAQUES DA FT470

Nano integrada

O leitor de sonda wideband vem dentro da VCU: a sonda liga direto na FT470, sem módulo externo.

Borboleta eletrônica
e motor de passo

Controle de borboleta eletrônica (drive-by-wire) e de motor de passo direto na VCU.

Sensor de força da alavanca

Lê o strain gauge da alavanca de câmbio e controla as marchas, sem caixa adicional.

Flex I/O

As 20 saídas também viram entradas: até 27 entradas. A VCU se adapta ao projeto, não o projeto à VCU.

Mapa por eficiência volumétrica

Acerte o combustível por eficiência volumétrica (VE) ou por tempo de injeção.

Osciloscópio de 4 canais

Veja na tela os sinais de rotação, de fase e dos sensores ligados nas entradas.

A tela na sua mão

App FuelTech Vision para Android (celular, tablet e central multimídia) e iPhone, e o mesmo software de PC da FT700.

A TELA ESTÁ
NA SUA MÃO

Celular, tablet, PC ou a central multimídia do carro: você escolhe a tela.

• Mapa em tempo real: edite com a VCU conectada, abra o datalogger e veja entradas e saídas.

• Painel de instrumentos: até 4 painéis personalizáveis.

• Mapa conferido antes de gravar: 25 verificações cruzadas.

• Conexão: Wi-Fi (2,4 GHz) ou cabo USB-C.

• App FuelTech Vision 3.0: gratuito e obrigatório para a FT470. Windows, macOS, Android e iOS, em 9 idiomas.

VEM DA POWERFT?

O FuelTech Vision 3.0 importa o mapa da sua PowerFT, e ele já chega convertido para a linha Vision.

Importar mapa

ARRANCADA E PISTA

• Acelerômetro e giroscópio internos: medem a largada, alimentam o controle de tração e mostram o que pneu e suspensão estão fazendo.

• Controle de tração ativo e corte na troca de marcha sem tirar o pé (flat shift).

• Câmbio automático, inclusive com modo adaptativo (conforme a aplicação).

• No FuelTech Vision 3.0: editor gráfico de arrancada e relatório de corrida em PDF, gerado dos seus logs.

• Log para um dia inteiro de pista: memória 16x maior que a linha PowerFT, com canais matemáticos.

• Tempo de volta e análise de pista com o módulo GPS externo, vendido separadamente.

• Monitoramento de detonação em tempo real, 1 sensor.

EM BREVE

O FT Pilot será o assistente de acerto com inteligência artificial da FuelTech: vai ler o log e propor ajustes, que só vão para a VCU com a sua aprovação. Vai valer para a linha Vision e para a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600). Ainda não lançado e não faz parte desta compra.

INSTALAÇÃO E CHICOTES

• Instala onde a ECU original ficava: chicote mais curto e menos furos na corta-fogo.

• Rede CAN customizável: conversa com a rede CAN original do carro (com o arquivo DBC), com painéis e com centrais de energia (PDMs). Lê velocidade de rodas e botões sem gastar entradas e devolve dados, como o RPM, para o painel original.

• Conector AMP Superseal 1.0 de 44 vias, resistente à água com os tampões instalados nas vias não usadas.

CHICOTES PARA A FT470

O chicote certo para cada projeto. Seja começando do zero ou fazendo um upgrade, existe um chicote FT470 desenvolvido para a sua configuração.

Chicote pronto FT470 para motores de 4 cilindros

Chicote Pronto FT470
4 Cilindros

Chicote pronto FT470 para motores de 6 cilindros

Chicote Pronto FT470
6 Cilindros

Chicote FT470 para transmissão de 10 marchas

Chicote FT470
Transmissão
10 Marchas

Chicote FT470 para VW/Audi 180CV e Golf 180CV

Chicote FT470
VW/Audi 180CV
/ Golf 180CV

PERGUNTAS FREQUENTES

Serve no meu veículo?

A FT470 controla motores a pistão de 1 a 16 cilindros, de moto a V8, rotativos de 2, 3 e 4 rotores e motor elétrico. Para saber se há chicote plug-and-play para o seu modelo, veja a lista de chicotes ou fale com uma revenda autorizada.

O carro funciona com o celular desligado?

Sim. A FT470 controla o motor sozinha; o app serve para acertar o mapa e acompanhar o painel.

O que mais eu preciso comprar?

Depende do projeto. Em geral: o chicote (na compra ou separado) e a sonda wideband. Só se o projeto pedir: o módulo GPS externo (tempo de volta e análise de pista), um driver peak and hold (injetores de baixa impedância ou acima do limite das saídas) e o driver PH-HV (injeção direta). A tela é a que você já tem. Na dúvida, fale com uma revenda autorizada ou com o suporte técnico.

Garantia e suporte

A FT470 tem garantia de 3 anos contra defeitos de fabricação, com a nota fiscal, e o suporte técnico atende por telefone e WhatsApp no +55 (51) 3019-0500.

Onde fica a tela da FT470?

É a que você já tem: celular, tablet, central multimídia Android ou PC. O painel de instrumentos e o acerto rodam no app FuelTech Vision, gratuito.

Funciona com iPhone?

Sim. O app FuelTech Vision roda no iPhone para o acerto e como painel de instrumentos. O download é pela App Store. A versão para Mac é baixada no site da FuelTech.

Como faço a primeira conexão?

A FT470 sai de fábrica com o Wi-Fi ligado: ela cria a própria rede e o app FuelTech Vision 3.0 se conecta a ela.

Onde instalo a FT470?

Onde a ECU original ficava; os cuidados estão em Instalação e chicotes.

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Ver tabela comparativa

DOWNLOADS

Manuais e guias

Manual FT470 (português, inglês e espanhol)PDF, 9.7 MB

Guia Técnico CAN – FT700 e FT470Versão 1.2 | PDF, 3.3 MB

Guía Técnica CAN (espanhol)Versão 1.2 | PDF, 3.3 MB

CAN Technical Guide (inglês)Versão 1.2 | PDF, 3.2 MB

Manual do Protocolo FTCAN 2.0Versão 4.5 | PDF, 1.2 MB

Software FuelTech Vision 3.0

Gratuito e obrigatório para a FT470

FuelTech Vision para WindowsVersão 00.03.00.01 | 450.3 MB

FuelTech Vision para macOSVersão 00.03.00.01 | 219.6 MB

FuelTech Vision para Android (pacote AAB)507.8 MB

Notas de atualização do FuelTech Vision

Todos os softwares FuelTech

Comparativo

Tabela comparativa das ECUs FuelTechPDF

Desenho CAD

Arquivo CAD da FT470 (STEP, IGES, STL e Parasolid)ZIP, 1.7 MB

FICHA TÉCNICA

Ver ficha técnica completaRecolher a ficha técnica

RECURSOS AVANÇADOS

• Combustível por tempo de injeção ou por eficiência volumétrica (VE), flex fuel nativo e até 3 estágios de injeção indireta (bancadas A, B e C).

• Malha fechada de combustível: a VCU compara o lambda medido com o alvo e corrige. Aprendizado VE opcional, desligado por padrão.

• Funções customizadas, com 38 tipos de bloco.

• CAN personalizável, com quadros CAN próprios e importação e exportação de DBC (o arquivo padrão que descreve uma rede CAN), em 2 redes CAN FD.

• Injeção direta: com driver Peak and Hold High Voltage, controla os injetores e a bomba de alta pressão. O driver PH-HV é vendido separadamente.

• Marcha lenta por ponto de ignição, motor de passo, borboleta eletrônica ou válvula PWM. Até 4 comandos variáveis. Injeção mecânica (MFI). BoostController e wastegate eletrônica.

• Osciloscópio de 4 canais (rotação, fase e entradas).

MOTOR E COMBUSTÍVEL

• Motores a pistão de 1 a 16 cilindros; rotativos de 2, 3 e 4 rotores; motor elétrico: 1 (ou mais, com funções customizadas).

• Injeção sequencial, semissequencial ou multiponto; até 3 bancadas (A, B e C).

• Ignição sequencial, centelha perdida ou distribuidor; sequencial para até 12 cilindros (8 saídas cinzas + 4 amarelas).

• Borboleta eletrônica (drive-by-wire): pares de saídas amarelas 1+2 ou 3+4. Motor de passo: as 4 saídas amarelas.

• Marcha lenta: ponto de ignição, motor de passo, borboleta eletrônica ou válvula PWM.

• Estratégia por tempo de injeção ou por eficiência volumétrica (VE). Mapa principal de injeção por MAP ou TPS por RPM (3D), resolução de 0,001 ms.

• Malha fechada de combustível pela sonda lambda, com condicionador wideband embutido na VCU; aprendizado VE opcional.

• Injeção rápida e decaimento; ajustes individuais por cilindro; compensações por temperatura do motor e do ar, tensão da bateria, TPS ou MAP, marcha e troca de marcha; ângulo de fase de injeção; deadtime por tensão; mapa de partida e enriquecimento após partida.

• Mapa principal de ignição por MAP ou TPS por RPM (3D), resolução de 0,1°, com compensações por temperatura do ar e do motor, marcha e troca de marcha.

ENTRADAS E SAÍDAS

• 1 entrada de rotação (indutivo ou Hall), 1 de fase e 1 de referência do sensor indutivo.

• 7 entradas brancas, digitais e analógicas (0 a 5 V, pull-up de 1 kΩ selecionável; leitura digital até 10 kHz).

• 20 saídas Flex I/O, conversíveis em entrada: até 27 entradas no total.

• Azul (8): injeção, coletor aberto. Cinza (8): ignição, coletor aberto com fonte de corrente em 5 V. Amarela (4): borboleta eletrônica, motor de passo, ignição ou cargas 12 V, meia ponte H.

• Corrente por saída: azul 3 A contínuos (10 A de pico); cinza 2 A (4,5 A de pico); amarela 2,5 A contínuos. Soma: até 15 A para o terra e 10 A em 12 V.

• Injetores sem driver externo: até 4 por saída azul e, somando todas as saídas azuis, até 24 acima de 10 ohms ou 16 entre 7 e 10 ohms. Abaixo de 7 ohms, ou acima dessas quantidades, é obrigatório driver peak and hold externo.

• Saída de 5 V para TPS, borboleta e pedal, até 150 mA. Saída para conta-giros: cinza nº 8 ou qualquer amarela.

• 2 redes CAN FD (125 a 2.000 kbit/s, ID padrão ou estendido). 7 canais SENT.

CONECTIVIDADE E SOFTWARE

• 1 USB-C. Wi-Fi integrado (2,4 GHz): conecta a uma rede existente ou cria a própria rede.

• Até 4 painéis personalizáveis; edição de mapas em tempo real, abrir mapas embutidos em logs, suavização de mapas 3D; atualização da VCU e modo de simulação; mesma interface em Windows, macOS, iOS e Android.

DATALOGGER

• Memória 16x maior que a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600), canais matemáticos, taxa individual por canal e taxa máxima de gravação de até 100 Hz.

• Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; visualização e comparação de logs no FuelTech Vision.

PROTEÇÕES

• Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; shift light externo; 46 tipos de alerta, 3 ações e 4 modos de segurança; cortes configuráveis por condição.

HARDWARE

• Sensor MAP interno de 7 bar absoluto (1 bar de vácuo + 6 bar de pressão positiva).

• Acelerômetro e giroscópio internos.

• Monitoramento de detonação: nível em tempo real, 1 sensor.

• 1 LED de status no módulo.

DADOS FÍSICOS E GARANTIA

• Linha Vision. Conector de 44 vias AMP Superseal 1.0. Gabinete plástico; tampões P/N 4-1437285-3 nas vias não usadas.

• Tensão máxima de alimentação da VCU: 30 V. Temperatura de operação -20 °C a +70 °C.

• Módulo 149 × 144 × 45,3 mm; furos de fixação 49,5 × 85 mm; embalagem 198 × 174 × 64 mm; 300 g.

• Garantia: 3 (três) anos a partir da data da compra, cobrindo defeitos de fabricação, mediante a nota fiscal. A violação do lacre implica a perda da garantia.

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